過去に所有したバイク

バイクのトップページへ

このページでは私が過去に乗っていたバイクを紹介しています。

１台目：ＹＡＭＡＨＡ・ＹＳＲ５０（８６年式）

• 高校卒業後、初めて乗ったバイクがこのＹＳＲ。チャンプ-Ｕという中古バイク雑誌に乗っていた埼玉のバイク屋さんから８万５千円で購入。当時は１２インチのレプリカというとＮＳＲだったが高くて手が出せなかったのと、ＮＳＲの中にポツンと１台だけ置かれてあったこのＹＳＲがとても気に入って購入した。

• 装備のほうはＹＺＲ風フルカウルにフロント・ディスクブレーキ（これが恐ろしいほど効かない）大容量フュ−エルタンク（7.2ｌ）といったもの。エンジンのスペックは、空冷２ストピストンリードバルブ、7Ｐｓ。５速ミッション、最高速は約６５ｋｍ（リミッターカットしても変わらなかった）。バランサー未搭載のこのバイクは、振動が激しく長時間の走行は地獄、またバンクさせずらい等の癖のあるバイクで、フロントフォークは片側ダミー、峠等で攻め込むとフォークのよじれが分かるほど。オイルを撒き散らしながらの走行はヤマハ特有で、雨の日に後ろについた車は悲惨だったろうと思う。

• 今現在館林市の友人兄が通勤で使っているそうである。

スペック

• 空冷2サイクルピストンリードバルブ単気筒・７ｐｓ/８．８００ｒｐｍ・０．５９ｋｇ−ｍ/８．５００ｒｐｍ・７５ｋｇ・１８９．０００円

２台目：ＨＯＮＤＡ・ＮＳＲ５０（８９年式）

• 車の免許を取得する際に通りかかったあるバイク屋さんに事故車として置いてあったのが、このＮＳＲ。しかも８９年式！！なぜ８９かというとエンジンの耐久性が一番いいからで、この型からのＡＣ10はシリンダーがシルバー塗装。９０年からは見事なコストダウンによって耐久性もガタ落ち。確か２５０の方も８８年式の前期型は60ｐｓを軽く超えていたそうな。８９年式という事でバイク屋さんに早速交渉に出かける。何でも前オーナーは事故の際に亡くなっているそうで保険屋さんと交渉後、ようやく４万円５千円で購入。約半年かけて組上げる。

• エンジンは水冷２スト、ピストンリードバルブ、7.2ｐｓ、フロント、リア共にディスクブレーキ。リアには極太ハイグリップタイヤなど超豪華装備。はじめて膝を擦ったのもこのバイクで、サーキットにも行った（桶川サーキットＳＰレース（スポット参戦）２３台中７位。）毎週のように峠に走りに行きテクを磨いたバイク。エンジンもピストン、シリンダー共に改造し130ｋｍ/ｈをマーク。サーキット場で共に戦い知り合った明和町のチームにエンジンだけ提供（秋ヶ瀬サーキットＳＰレース準優勝。レース後の車検で大変だったそうである）

• 某、知人に貸したところ断り無く売られてしまった。今一度欲しい原付です（８９年式が）

スペック

• 水冷２サイクルピストンリードバルブ単気筒・７．２ｐｓ/１０．０００ｒｐｍ・０．６５ｋｇ−ｍ/７５．００ｒｐｍ・７６ｋｇ・２４０．０００円

３台目：ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＫＳ-1（８８年式）

• あまり乗った記憶が無いが、友人に貸し原付ツーリングに出かけた際いきなりエンジンブロー。加速はかなり良かった。空冷エンジンじゃないみたい。マフラーからのオイルも半端じゃなかった。さすがＫＡＷＡＳＡＫＩ！！

バイクのトップページへ