"よっすぃのプリメーラ改"へようこそ!
このページでは、エンジンを載せ替える前のSR18時代の仕様を載せています。ごゆっくりとご覧下さいませ。
なお、フォントサイズは中を推奨します。
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よっすぃのSR18DEプリメーラの部屋
E-P11の基本的な仕様
車名型式 … ニッサンE-P11
初度登録 … '96年12月(Ⅰ型後期)
塗装色 … ＃BN6(ダークブルー)
グレード … Ci Lセレクション
変速 … 手動5速
初度登録 … '96年12月(Ⅰ型後期)
塗装色 … ＃BN6(ダークブルー)
グレード … Ci Lセレクション
変速 … 手動5速
車輌寸法(全長/全幅/全高)
… 4430mm/1695mm/1400mm
室内寸法(長/幅/高)
… 1935mm/1440mm/1170mm
ホイールベース … 2600mm
トレッド(前/後) … 1465mm/1455mm
最低地上高 … 135mm
… 4430mm/1695mm/1400mm
室内寸法(長/幅/高)
… 1935mm/1440mm/1170mm
ホイールベース … 2600mm
トレッド(前/後) … 1465mm/1455mm
最低地上高 … 135mm
車両重量 … 1170kg
乗車定員 … 5名
車両総重量 … 1445kg
最小回転半径 … 5.2m
燃料消費率(10･15モード) … 14.0Km/l
乗車定員 … 5名
車両総重量 … 1445kg
最小回転半径 … 5.2m
燃料消費率(10･15モード) … 14.0Km/l
駆動方式 … 前輪駆動(FF)
ステアリングギア形式
… パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション形式(前/後)
… マルチリンク/マルチリンクビーム
ブレーキ形式(前/後)
… ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤサイズ(前後) … 185/65R14
ステアリングギア形式
… パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション形式(前/後)
… マルチリンク/マルチリンクビーム
ブレーキ形式(前/後)
… ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤサイズ(前後) … 185/65R14
エンジン型式 … SR18DE
種類･シリンダ数 … 水冷直列4気筒DOHC
シリンダ内径(ボア)×行程(ストローク)
… 82.5mm×86.0mm
総排気量 … 1838cc
圧縮比 … 9.5:1
最高出力 … 125PS(約92kw) / 6000rpm
最大トルク … 16.0kgm(157Nm) / 4800rpm
燃料供給装置
… ニッサンEGI電子制御燃料噴射装置
使用燃料･タンク容量
… 無鉛レギュラーガソリン･60L
種類･シリンダ数 … 水冷直列4気筒DOHC
シリンダ内径(ボア)×行程(ストローク)
… 82.5mm×86.0mm
総排気量 … 1838cc
圧縮比 … 9.5:1
最高出力 … 125PS(約92kw) / 6000rpm
最大トルク … 16.0kgm(157Nm) / 4800rpm
燃料供給装置
… ニッサンEGI電子制御燃料噴射装置
使用燃料･タンク容量
… 無鉛レギュラーガソリン･60L
変速機型式 … RS5F32A型(3J104)
変速比 1速 … 3.333
2速 … 1.955
3速 … 1.286
4速 … 0.926
5速 … 0.733
後退 … 3.153
最終減速比 … 3.888
変速比 1速 … 3.333
2速 … 1.955
3速 … 1.286
4速 … 0.926
5速 … 0.733
後退 … 3.153
最終減速比 … 3.888
パワーチェック結果(詳細)
出力 … 130.7PS / 5625rpm
トルク … 17.4kgm / 2932rpm
実燃費(笑) … 10.5km/L
最高燃費 … 16.2km/L
最低燃費 … 7.??km/L
出力 … 130.7PS / 5625rpm
トルク … 17.4kgm / 2932rpm
実燃費(笑) … 10.5km/L
最高燃費 … 16.2km/L
最低燃費 … 7.??km/L
| SR18よっすぃ号の最終仕様('04/08/27時点) 街乗り快適?仕様&そのままでもサーキット仕様&テンパチに見えない仕様(^^;;; |
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| ※リンクはみんカラ(別館)にジャンプします。※ | |||
| 部位 | メーカ等 | 品名コメント等 | |
| 外装 / エアロ |
フロントバンパー | 日産純正 | W(H)P11エアロスポーツ用 (某クション品) |
| サイドステップ | 日産純正 | (F)HP11用(某クション品) | |
| リアスポイラー | 日産アルティア | 車両購入後に取付 | |
| 視界 / 灯火類 |
ワイパーブレード | PIAA | エアロワイパー |
| 反射板 | 不明 | リアバンパー下部に貼り付け | |
| ヘッドライトバルブ | 不明 | ハイワッテージ | |
| フォグ(ユニット) | RAYBRIG | R1300 FOG(FK08) | |
| フォグバルブ | PIAA | プラズマイオンイエロー | |
| ポジション球 | PIAA | ハイワッテージor LED | |
| サイドウィンカーレンズ | NISMO | スモーク(汎用品) | |
| リアバックライト | RAYBRIC | ハイワッテージ | |
| その他外装 | リアフェンダー | ツメ折り | '03年10月施工 |
| 内装 / オーディオ / アクセサリ |
カーナビ(CD+MD) | Eclipse | イクリプスAVN5504D |
| フィルム | 3M | 施工はディーラの人(セミプロ) | |
| レーダ探知機1 | ユピテル | SE-100 | |
| レーダ探知機2 | ユピテル | SG-280CW | |
| DC/AC インバータ | サンヨーテクニカ | Z-180G | |
| 扇風機(爆 | 不明 | 夏季のみ(^^; | |
| カーコロン | ファーム富田 | ラベンダーの香り | |
| アクセサリ(ぬいぐるみ) | 小樽の土産 | 夏季のみ。扇風機とセット(謎 | |
| アクセサリ(お守り) | 太平山神社謹製 | 近くの神社です(^^; | |
| MAPランプ | RAYBRIC | ハイワッテージ | |
| ルームランプ | RAYBRIC | ハイワッテージ | |
| 運転席回り | ステアリング | momo | RACE(メタルブルー φ350) |
| ステアリングボス | 不明 | エアバック対応ボス | |
| ボススペーサ | 不明 | 20mm | |
| シフトノブ | NISMO | シルバータイプ | |
| シート(運転席) | RECARO | SP-G2(BULE) | |
| シートレール | Trial(トライアル) | レカロ用 | |
| 4点式シートベルト | Sabelt | クラブマンA(4×3) | |
| ペダルカバー | Razo | マグペダルセット | |
| タイヤ / ホイール |
タイヤ1 | BRIDGESTONE | RE01(205/50R16) |
| アルミホイール1 | PRODRIVE | GC-05A(7JJ+40) | |
| タイヤ2 | Yokohama | ネオバAD05/06 | |
| アルミホイール2 | 不明 | 7J+40、戴き物です | |
| 足回り | ショック | JIC | SA-1 減衰力5段調整式 |
| スプリング | JICつるし | F:9kg/mm、R:7kg/mm | |
| ボディー 補強 |
Fストラットタワーバー | オクヤマ | アルミ3点式 |
| Rストラットタワーバー | オクヤマ | スチール(長穴加工) | |
| 吸排気系 | エアクリーナー | BLITZ | 純正交換タイプ |
| エキゾースト マニフォールド |
藤壺 | HP10用(某オークション品) | |
| マフラー | 藤壺 | E-HP11用 | |
| 触媒 | 日産純正 | PRS13(180SX)用 戴き物です(^^; | |
| 駆動系 | クラッチ(板、カバー) | 日産純正 | HP11後期MT用 レリーズベアリングも交換済 |
| 点火系 | プラグコード | SplitFire | V Charger |
| プラグ | NGK | IRIWAY7 | |
| その他 エンジン ルーム内 |
ヘッドカバー | 日産純正 | Te-V用(爆) 戴き物です |
| オイルフィラーキャップ | NISMO | 結構回しづらいです(自爆 | |
| ラヂエターキャップ | 不明 | 0.9KPa | |
| クラッチマスターステー | 純正曲げ加工 | by nabe氏 | |
| アーシング | 自作 | 第3段階最近進歩無し(爆 | |
| 制動 装置類 |
フロントキャリパ | 日産純正 | (W)HP11、Te-V(G-V)用 CL25VB |
| フロントローター | 日産純正 | (W)HP11、Te-V(G-V)用 | |
| ブレーキパッド | Delphi Lockheed | 前ZC/後ZR | |
| ブレーキフルード | 忘れた | DOT4 | |
| 電装系 / 追加メータ |
ホーン | BOSCH | ラリーストラーダ |
| ターボタイマ | APEXi | AUTO TIMER For NA & Turbo | |
| レヴスピードメータ | APEXi | RSM | |
| Gセンサ | APEXi | RSMに接続 | |
| 水温計 | defi | LinkMeter(φ52･ホワイト) | |
| コントローラ | defi | defi link control unit2 | |
| その他 アクセサリ |
フューエル フィラーキャップ |
NISMO | ガソスタの人から変な目で見られる事もある(爆 |
| 怪しい系(笑 | スーパーマグチューン | ? | 高回転の伸びがいいかも |
| ホットイナズマ | ? | トルクアップ実感! でもすぐに慣れた(^^; |
|
| サイクロン3(吸気) | ? | 3000rpm付近のフィーリングが 良くなった。 |
|
| サイクロン3(排気) | ? | 排気側は不明です(^^; | |
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