"よっすぃのプリメーラ改"へようこそ!
このページは、よっすぃ号の現在の仕様と今後の予定、過去に装着していたパーツを載せています。ごゆっくりとご覧下さいませ。
なお、フォントサイズは中を推奨します。
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よっすぃ号の仕様
車名型式 … ニッサンE-HP11
以下の数値はⅠ型後期のTm-Lのものです。
以下の数値はⅠ型後期のTm-Lのものです。
車輌寸法(全長/全幅/全高)
… 4430mm/1695mm/1400mm
室内寸法(長/幅/高)
… 1935mm/1440mm/1170mm
ホイールベース … 2600mm
トレッド(前/後) … 1465mm/1455mm
最低地上高 … 135mm
… 4430mm/1695mm/1400mm
室内寸法(長/幅/高)
… 1935mm/1440mm/1170mm
ホイールベース … 2600mm
トレッド(前/後) … 1465mm/1455mm
最低地上高 … 135mm
車両重量 … 1170kg(5M/T)
乗車定員 … 5名
車両総重量 … 1445kg
最小回転半径 … 5.3m
燃料消費率(10･15モード) … 13.2Km/l
乗車定員 … 5名
車両総重量 … 1445kg
最小回転半径 … 5.3m
燃料消費率(10･15モード) … 13.2Km/l
駆動方式 … 前輪駆動(FF)
ステアリングギア形式
… パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション形式(前/後)
… マルチリンク/マルチリンクビーム
ブレーキ形式(前/後)
… ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤサイズ(前後) … 195/60R14
ステアリングギア形式
… パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション形式(前/後)
… マルチリンク/マルチリンクビーム
ブレーキ形式(前/後)
… ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤサイズ(前後) … 195/60R14
エンジン型式 … SR20DE
種類･シリンダ数 … 水冷直列4気筒DOHC
シリンダ内径(ボア)×行程(ストローク)
… 86.0mm×86.0mm
総排気量 … 1998cc
圧縮比 … 10.0:1
最高出力 … 150PS(約110kw) / 6400rpm
最大トルク … 19.0kgm(186Nm) / 4800rpm
燃料供給装置
… ニッサンEGI電子制御燃料噴射装置
使用燃料･タンク容量
… 無鉛プレミアムガソリン･60L
種類･シリンダ数 … 水冷直列4気筒DOHC
シリンダ内径(ボア)×行程(ストローク)
… 86.0mm×86.0mm
総排気量 … 1998cc
圧縮比 … 10.0:1
最高出力 … 150PS(約110kw) / 6400rpm
最大トルク … 19.0kgm(186Nm) / 4800rpm
燃料供給装置
… ニッサンEGI電子制御燃料噴射装置
使用燃料･タンク容量
… 無鉛プレミアムガソリン･60L
※以下は純正HP11の数値です。
よっすぃ号はSR18用(3J104)を使用しています。
変速機型式 … RS5F32A型(2J706)
変速比 1速 … 3.063
2速 … 1.826
3速 … 1.286
4速 … 0.975
5速 … 0.756
後退 … 3.153
最終減速比 … 4.153
よっすぃ号はSR18用(3J104)を使用しています。
変速機型式 … RS5F32A型(2J706)
変速比 1速 … 3.063
2速 … 1.826
3速 … 1.286
4速 … 0.975
5速 … 0.756
後退 … 3.153
最終減速比 … 4.153
パワーチェック結果(詳細)
出力 … 172.3PS / 6067rpm
トルク … 21.4kgm / 4785rpm
実燃費(笑) … 10.90km/L
最高燃費 … 13.67km/L
最低燃費 … 7.17km/L
出力 … 172.3PS / 6067rpm
トルク … 21.4kgm / 4785rpm
実燃費(笑) … 10.90km/L
最高燃費 … 13.67km/L
最低燃費 … 7.17km/L
| SR20DEよっすぃ号の仕様('07/07/18update) 街乗り快適?仕様&そのままでもサーキット仕様&元グレードが判らない仕様(爆) |
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| ※リンクはみんカラ(別館)にジャンプします。※ 製品についての詳細な(?)コメントはみんカラに載せていますので、よろしかったらご覧下さい。 | |||
| 部位 | メーカ等 | 品名コメント等 | |
| 外装 / エアロ |
フロントバンパー | 日産純正 | W(H)P11エアロスポーツ用 →交換の模様(DIY) |
| サイドステップ | 日産純正 | FHP11用(某クション品) | |
| リアスポイラ | 日産アルティア | ディーラオプション品 車両購入後に取付 |
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| 視界 / 灯火類 |
ワイパーブレード | PIAA | エアロワイパー |
| ヘッドライトバルブ | 不明 | 某全国オフ会ビンゴ大会の戦利品(爆 →交換の模様(DIY) |
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| フォグライト(ユニット) | RAYBRIG | R1300 FOG(FK08) | |
| フォグライトバルブ | PIAA | プラズマイオンイエロー光 | |
| ポジション球 | PIAA | 白色ハイワッテージ →交換の模様(DIY) |
|
| サイドウィンカ | NISMO | スモークレンズ(汎用品) | |
| リアバックライトバルブ | RAYBRIC | ハイワッテージ | |
| ナンバー灯 | 不明 | LED →交換の模様(DIY) |
|
| その他 外装 |
リアフェンダ | ツメ折 | 黄色い帽子にて03年10月施工 |
| 内装 / オーディオ / アクセサリ |
カーナビ(CD+MD) | Eclipse | イクリプスAVN5504D →カーオーディオ交換(DIY) (ナビの取り付けではありませんm(_ _)m) |
| F/スピーカ | Alpine | DLS-175R →交換の模様(DIY) |
|
| フィルム | 3M | 施工はディーラの人(セミプロ) | |
| レーダ探知機1 | ユピテル | SE-100 | |
| レーダ探知機2 | ユピテル | SG-280CW | |
| DC/AC インバータ | サンヨーテクニカ | Z-180G | |
| 扇風機(爆 | 不明 | 夏季のみ(^^; | |
| カーコロン | ファーム富田 | ラベンダーの香り | |
| 携帯ホルダー | カーメイト | レカロシート風(^^; | |
| アクセサリ(ぬいぐるみ) | 小樽の土産 | 夏季のみ。扇風機とセット(謎 | |
| アクセサリ(お守り) | 太平山神社謹製 | 近くの神社です(^^; | |
| MAPランプ | RAYBRIC | ハイワッテージ | |
| ルームランプ | RAYBRIC | ハイワッテージ | |
| 運転席 回り |
ステアリング | momo | RACE(メタルブルー φ350) →交換の模様(DIY) |
| ステアリングボス | 不明 | エアバック対応ボス | |
| ボススペーサ | 不明 | アルミ製の50mm(青) | |
| シフトノブ | NISMO | シルバータイプ | |
| シート(運転席) | RECARO | SP-G2(ベロアブルー) →交換の模様(DIY) |
|
| シートレール | Trial(トライアル) | レカロ用 | |
| 4点式シートベルト | Sabelt | クラブマンA(4×3) | |
| ペダルカバー | Razo | マグペダルセット | |
| タイヤ / ホイール |
タイヤ | ヨコハマ | ネオバ AD07 205/50R16 |
| アルミホイール1 | PRODRIVE | GC-05A(7JJ+40) | |
| アルミホイール2 | 不明 | 予備用(7J+40)戴き物です | |
| 足回り | 車高調 | インパル | スーパーショックタイプ2 Cリング式車高調 |
| アッパーアーム | CUSCO | 10mmショートアッパーアーム (HP10用) |
|
| ボディー 補強 |
Fストラットタワーバー | オクヤマ | アルミ3点式 |
| Rストラットタワーバー | オクヤマ | スチール(長穴加工) | |
| トンネルステー | 日産純正 | 中古品 Teなど一部グレードでは標準装着です。 |
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| new!リアクロスバー | ドゥーラック(DOLUCK) | Kaon号の形見分け品。 | |
| 吸排気系 | エアクリーナ | BLITZ | 純正交換タイプ |
| 吸気ダクト | ホームセンター |
バンパー開口部よりエアクリボックス までダイレクトに(φ75) |
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| エキゾースト マニフォールド |
藤壺 | レガリスEX(HP10用) →交換の模様(DIY) |
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| マフラー | 藤壺 | レガリスR →交換の模様(DIY) |
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| 触媒 | 日産純正 | BCNR33用メタル触媒 | |
| 駆動系 | クラッチ(板、カバー) | 日産純正 | HP11後期MT用圧着力500kg レリーズベアリングも交換済 |
| 点火系 | プラグコード | SplitFire | V Charger |
| プラグ | NGK | IRIWAY8 →交換の模様(DIY) |
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| エンジン 本体 |
カムシャフト | TOMEI | 東名 ポンカム260度 →エンジン載せ替えの模様 |
| ヘッドガスケット | TOMEI | 東名 メタルガスケット 0.6mm(圧縮比約11.1) →エンジン載せ替えの模様 |
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| アジャストプーリ | TOMEI | 東名 アジャストプーリ →エンジン載せ替えの模様 |
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| その他 エンジン ルーム内 |
オイルクーラ | HKS | 汎用Rタイプ(フィルタ移動式) →エンジン載せ替えの模様 |
| ラヂエタ | 謎 | アルミ2層 →エンジン載せ替えの模様 |
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| ヘッドカバー | 日産純正 | Te-V用 | |
| オイルフィラーキャップ | NISMO | 汎用品 | |
| ラヂエタキャップ | 不明 | 0.9KPa | |
| クラッチマスターステー | 純正曲げ加工 | by nabe氏 | |
| アーシング | 自作 | 詳細はアーシングのページへどうぞ(^^; | |
| 制動 装置類 |
フロントキャリパ | 日産純正 | WHP11、Te-V用(CL25VB) |
| フロントロータ | 日産純正 | HP11(Te-V)用 | |
| ブレーキパッド 前 /後 |
PFC/Delphi Lockheed | 430-R/ZR | |
| 電装系 | ホーン | BOSCH | ラリーストラーダ |
| ターボタイマ | APEXi | AUTO TIMER For NA & Turbo →取り付けの模様(DIY) |
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| ECU/CPU | グリッド / 日産純正改 |
追加基盤加工 | |
| 追加 メータ類 |
メータ | APEXi | Rev Speed Meter(RSM) |
| Gセンサ | APEXi | RSMに接続 | |
| 水温計 | defi | DEFI-LINK SYSTEM φ52/ホワイト →取り付けの模様(DIY) |
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| ディスプレイ | defi | Defi-Link Display | |
| 油温センサ | defi | Defi-Link Displayに表示 | |
| 油圧センサ | defi | Defi-Link Displayに表示 | |
| メータコントローラ | defi | defi link control unit2? | |
| その他 アクセサリ |
フューエル フィラーキャップ |
NISMO | 汎用品 |
| 怪しい系(^^; | スーパーマグチューン | COMTEC | スーパーマグチューン |
| ホットイナズマ | サン自動車工業 | ホットイナズマ type MR | |
| サイクロン3(吸気) | ? | エアクリボックスの後ろに配置 | |
| サイクロン3(排気) | ? | タイコの前に設置 | |
| 油脂類 | エンジンオイル1 | MOTUL | 2100(10W-40) |
| エンジンオイル2 | WAKO'S | プロステージ(5w-30) | |
| ミッションオイル | WAKO'S | 75W-90 | |
| ブレーキフルード | WAKO'S | BF-4 or SP-4 | |
| 過去に装着していたパーツ('07/05/09 updated) ※リンクをクリックすると別館(みんカラ)に飛びます。 |
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| 場所 | 名称 | 場所 | 名称 |
| タイヤ | Pirelli(ピレリ) P7000 |
制動系 | SEI SS |
| タイヤ | GOODYEAR(グッドイヤー) Super DUCARO F1 (スーパーデュカロF1) |
制動系 | ENDLESS(エンドレス) NA-M |
| タイヤ | BRIDGESTONE(ブリヂストン) RE-01 |
制動系 | DelphiLockheed(デルファイロッキード) ZR/ZC |
| タイヤ | BRIDGESTONE(ブリヂストン) RE-01R |
点火系 | SpritFire(スプリットファイア) SF392D |
| タイヤ | YOKOHAMA(ヨコハマ) NEOVA(AD05/06) |
点火系 | NGK BKR6EIX-11 |
| タイヤ | NANGKANG(ナンカン) NS-2 |
点火系 | NGK IRIWAY7 |
| 触媒 | 日産純正 PS13(SR20)用 |
外装 | 自作 ガーニーフラップのつもり |
| シート | RECARO(レカロ) SR-SPEED(ブラック/ブルー) |
足回り | JIC SA-1 |
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